摩托车也有自动挡！

踏板车的传动方式和真正意义上的自动挡有区别，但它可以算得上是最原始的自动挡。如果拆开踏板车型的发动机外盖，我们可以看到，踏板采用V型皮带式无级变速器，其基本构造是皮带连接两个皮带轮，靠皮带和皮带轮之间的摩擦力传送动力，靠改变皮带轮的直径来调节变速比。

售价昂贵

因为自动变速箱本身就是一个比较高精尖的装置，如果常规车型装配这种变速箱，那么它的售价就会大幅度提升，所以对于自动挡的摩托车第一感觉就是贵。

因为这类车型不需要考虑油离配合的问题，所以操控非常简单，新手也可以迅速上手玩的很溜，根本就不用担心起步会熄火，换挡不流畅，上坡难起步等等问题出现。

为了使得发动机的动力和变速箱达到最高的匹配度，那么这类车型的动力总成基本上都会偏向于低转的调校，这样的好处就在于车起步时会非常给力，动力表现也会比较实用。常规踏板车5000转时可以释放出最大扭矩，所以低扭会比较强劲。

摩托车之所以能够成为男人的玩具，在很大程度上就在于轰油门的一瞬间，脚和手的连贯性能够获取到机车特有的性能，而自动挡的摩托车，因为将这种人工操作给省略掉了，那么整个骑行过程基本上会没有什么驾驶激情。

总结来说，高端玩家会因为操作乐趣方面一般不会选自动挡车。只有一些注重操作便捷或者新入门的摩友也许会选择自动挡的车。